腾势N8L正式上市, 综合续航1300km, 高/城领航直接标配, 能买吗?

腾势这个品牌，大家可能不太熟悉，但如果提到它的母公司，车友们可能就会恍然大悟，它的母公司就是比亚迪，而腾势汽车定位于“科技安全新豪华汽车品牌”，而日前正式上市的腾势N8L，是腾势汽车推出的一款插混新能源SUV，全系指导价29.98-32.98万，我们先来看看它的部分产品细节。

外观

腾势N8L的外观采用“优雅之势”设计语言，封闭前脸，搭配自适应远近光灯，以及柔和的前包围结构线条，营造出较为突出的视觉冲击力；在它的黄金比例车身上，加入了隐藏式车门拉手和多功能外后视镜，搭配后排隐私玻璃，远看车身，呈现出一种悬浮效果；尾部配备了扰流板和红色尾灯，整体外搭营造出一种蓄势待发的运动氛围。

内饰

进入车内，就给人一种科技氛围感，它采用环抱式座舱设计，“T”字型中控台上，安排了皮质多功能方向盘，附带加热、记忆等功能，换挡方式为新能源车常用的电子式怀挡，操控比较方便。而腾势N8L的车内还配备了帝瓦雷品牌音响，并搭载了20个扬声器，还可以通过后排多媒体控制，三维立体声场，听歌、刷剧比较带劲。其次，车内还配备了车载空气净化器、AQS空气质量管理系统、流媒体内后视镜（高配）、128色氛围灯、原厂ETC等配置，这为车友的出行生活，提供了更多的便利性。

智能

智能车机部分，腾势N8L的车机13.2英寸彩色全液晶仪表盘+17.3英寸中控屏+13.2英寸副驾娱乐屏+17.3英寸后排液晶屏（高配）+50英寸AR-HUD（高配）组成。其中中控屏搭载的是DiLink操作系统，还全系标配了5G网络、语音识别、HUAWEI Hicar/Carlink手机互联映射等功能，其中语音识别功能的接收范围覆盖了车内三排，能做到在车内就能接受用户的指令并执行，而且它的车机还支持海量应用下载，后期还能通过OTA升级系统或软件功能。

智能辅驾方面，腾势N8L搭载的是L2级天神之眼-B辅驾系统，辅驾硬件集成了1颗毫米波雷达在内的33个传感硬件，向前最大探测距离更是达到了350米，高配车型增加了1个车内摄像头，全系标配了高/城领航、自动辅助泊车入位、循迹倒车等功能，其中自动泊车功能，可通过系统自动识别车位并规划泊车路线，支持水平、垂直、侧方车位的泊入，对新手司机来说，该功能的实用价值较为突出。

空间

作为一款中大型SUV，它的尺寸设计比较合理，其长宽高分别是5200/1999/1820mm，轴距3075mm，但由于是大6座车型，需考虑到第三排充足的乘坐空间，它的后备厢基础容量仅为364L，但将后排座椅放倒能拓展到1128L。它的座椅运用了皮质材料，并使用2+2+2布局方式，三排座椅都具备电动调节功能，副驾位置配备了女王座椅，高配车型还提供了零重力座椅，从二排中间位置起，后排地板稍稍抬高了一点点，但不会影响从容地出入第三排。值得一提的是，新车提供了车载冰箱，具备加热、冷冻、冷藏等功能，冬天给孩子温奶，夏天冰镇些饮料，都较为方便。

动力

腾势N8L属于插混车型，它搭载了2.0T发动机+总功率560kW的三电机，匹配46.9kWh的刀片电池，零百加速仅需3.9s，CLTC纯电续航230km，而其CLTC综合续航为1300km。日常上下班或周末短距离郊游，就用纯电模式，补能快而且还环保，SOC 30%-80%快充仅需19.2分钟，一杯咖啡的功夫，就完成了大部分补能；如果跑长途或长距离自驾游，它的综合续航也能满足大部分车友的续航需求。

底盘

底盘采用了前双叉臂+后多连杆独立悬挂的组合，并且全系标配了双腔空气悬挂和智能魔毯悬挂，这让它在过减速带和非铺装路面等复杂路况时，稳定性表现得较为优秀，而过小水坑时，可通过车机调高底盘，车辆就能顺利通过小水坑。值得注意的是，腾势N8L加速比较快，出于安全考虑，踩加速踏板时，最好是收着点，以免速度太快超出自己的心理预期。

综上所述，腾势N8L的外观设计比较有运动范儿，车内的布局，比较规整，而且智能化程度较高，空间表现和动力性能都值得表扬，底盘也调校得较为舒适，适合性能党和科技发烧友，以及多胎家庭。与腾势N8L同一级别的有理想L8、问界M8等车，实力也不容小觑，它们形成了一定的竞争关系，至于谁能笑到最后，我们留待市场亲自验证。